د آلمان په پلازمینې کې میډرو په 1902 کې جوړه شوې وه. د ځمکې لاندې لینونه د ښار د لویو لویو لارو په مینځ کې ځای پر ځای شوي، تونلونه په آزاده لاره کې جوړ شوي. دا د یادولو وړ ده چې د نړۍ ترټولو مشهور ماینت د سټروال سیلاب لپاره د هټلر د امر په اړه په اسانۍ سره له مینځه وړل کیدای شي. د برلین د ماینونو سیلاب کول د هغې د مناسب ځای له امله ناممکن دي. برسېره پردې، د مترو تالونو هیڅکله داسې نه دي ساتل شوي چې دوی د سیندونو او کانالونو سره نښلوي. نو دا د ماینونو سیلاب لپاره ناشونې ده.
د برلین میٹرو نقشه
په برلین کې میټروپولینټ په آلمان کې ترټولو لوی او په نړی کې ترټولو عصري سیسټم دی. د برلین میٹرو په نقشه کې به تاسو د 151.7 کیلو متره اوږدوالی سره 10 لینونه ومومئ. د U55 یو جلا کرښه د 3 سٹیشنونو څخه جوړه ده، په پای کې دا د U5 لین سره اړیکه لري. د برلین مایترو د ښار برقی ټریننګ سره ډیر نږدې نږدی دی، او له همدې کبله ډیری سټیشنونه د یو ډول ترانسپورت څخه بل ته بدلولو اجازه ورکوي.
په برلین کې د میترو کارول څنګه؟
د ټرانسپورټ ټولو موخو لپاره یو ټکټ دی. په پام کې ونیسئ چې د برلین لګښتونه څومره څومره دي. په رسمي ډول ښار په زونونو ویشل شوی دی: A (د ښار مرکز)، B (د برلین نورو ولسوالیو) او C (هغه سیمه چې د برلین برګ په شاوخوا کې موقعیت لري د برنینګ برګ ټوله برخه ده. د ټکټ لګښتونه له یو نیم څخه تر 15-16 یورو پورې توپیر لري. درې ټکو ته د لنډې سفر لپاره ترټولو ارزانه ټکټ. دا په الف او بی کې کار کوي تاسو کولی شئ د دوو ساعتونو لپاره د لامحدود شمیر لیږد سره یو ټکټ واخلئ. تر ټولو ګران بيه د ډلې ټکټ دی. دا په هره لار کې فعالیت کوي چې د ناڅاپي لیږدولو شمیره. د اعتبار موده د راتلونکې څخه له 9 څخه تر 3 پورې د یوې ډلې لپاره تر 5 کسانو پورې ده.
په سهار کې د سهار په نیمه کې د سبا پرانیزئ، په سهار کې یو ساعته نږدې. داسې لینونه شتون لري چې ریلونه د ساعت په شاوخوا کې ځي. تاسو به هیڅکله د برلین په سب سټی کې قطار یا کریش ونه ګورئ. د معلولیت لرونکو خلکو لپاره د برلین په ښار کې د ماینونو کارول ډیر آسان دي، ځکه چې دا د ځمکې لاندې د هوا پر ځای واقع دی. پرته له ټکټ څخه تیری ستونزمن نه دی، ځکه چې د بریښنا دروازه محدود نه ده، مګر معاینه خپل کار په وړتیا سره ترسره کوي. هغه ټکټونه چې د پوست ماشینونو په مرسته پیژندل شوي، کوم چې د فرعي سړک نقشه ته نږدې واقع دي.
د مسافر له نظره، د برلین ماډرو په دوو برخو وېشل شوی: ځمکه (S-Bahn) او زیربنا (U-Bahn). له یوه کرښې څخه بل ته حرکت کول به کومه ستونزه وي. کله چې تاسو په سیشن کې یاست، په خورا احتیاط سره وورئ چې لار لاره کوي، ځکه چې یو لین یرې یرې یرې لارونې سرته رسوي.
پاملرنه او د برلین د میترو سټيشن. تاسو به هلته اوږده لیږد ونه موندئ. دا ټول لاندی راځي چې له یو لین څخه بل یا بل ټیټ یا لوړې کچې سره د لیلیف یا اکسیدونکی سره حرکت وکړي. د لارې په توگه، که چیرې زیان رسوونکي سټریشن وي نو اندیښنه مه کوئ - دا ندی مات شوی. دا ټکی دی
سټیشنونه یو بل ته کم او نژدې وي. د سټيشنونو طرحه ډیزاینټیک ده، او د ډیزاین هر تفصیل خپل فعالیتونه لري. په سټیشنونو کې لږ تیاره، مګر دا د خراب رڼا نتیجه نه ده، مګر د دیوالونو او کالمونو تیاره پس منظر. مګر دا یوازې د فرعي سړک لاندې زیرمه برخې پورې اړه لري. یوځل چې تاسو په ځمکه کې یاست، هر څه په بنسټیز ډول بدلوي. خطونه د پلونو له لارې تېرېږي، له پامه غورځوي. په ځینو ځایونو کې کرښې له ښار څخه بهر ځي او د فرعي برقی ټریننګونه کیږي.