نور الوتنې ډار نه دي: 19 د ډیری مشهورو پوښتنو ځوابونه د هوایي کرښې کارمندانو لخوا ورکول کیږي

په دې اړه ډیر معلومات شتون نلري چې الوتکه څنګه کار کوي، کوم چې کولی شي د دې موضوع سره تړاو او نور نورمالیتونه رامینځ ته کړي، له همدې امله مسافرین ډیرې پوښتنې لري. ځینې ​​یې پریکړه وکړه چې په واضح ډول د کارمندانو هوایي ډګر ته ځواب ووايي.

الوتکه د ټولو خوندي وسایطو په توګه پیژندل کیږي، مګر ډیری خلک، آن هغه څوک چې ډیری وختونه پرواز کوي، ویره لري. دا په ډیرو پیښو کې غیر مناسب دي او د الوتکې د کار ناسم تفاهم سره تړاو لري. د دې نیمګړتیا سمولو لپاره، پیلوټانو او هوایې کارمندانو ځوابي پوښتنو ځواب ورکړ چې مسافرین یې غواړي.

آیا کولی شي د آیوپیلټ ځمکه هوایي الوتکه ولري؟

عصري الوتکې د کنترول سیسټم لري چې د 300 مترو په اوږدوالي د الوتکو په بشپړه توګه د ځمکو په بشپړولو سره الوتکه چلوي. دځمکې کیدنه کېداۍ شي په خودپیلت کې واقع شي، مګر پیلوټ باید د هغې عملیات وڅاري او د ځمکې اخیستلو لپاره اړین ترتیب ترتیب کړي. د الوتکو لرې کولو څخه دمخه، د الوتکو لارښود په رڼا کې د ګرايډ سیسټم کې ښکیل دی، دا د راډیو بیکن حرکت حرکت کوي. په زړه پورې ده، دا سیسټم به کار وکړي که حتی که الوتکه په بشپړه توګه بې ځایه شوي وي.

.2 آیا پیلوټان ​​د الوتنې په وخت کې خوب کوي؟

د ډیری خلکو ویره: پیلوټانو په خوب کې خوب سوځي، او الوتکه راځي. مګر په واقعیت کې دا د واقعیت په پرتله ډیره وحشي تصور دی. په ډیری مواردو کې، وروسته له هغې چې کورس روښانه شوی، الوتکه فعاله کې د اوتپیلټ فعاله ده. برسېره پردې، لېږدونکي د پیلوټانو سره په تماس کې دي، له دوی څخه د فیصله غوښتنې غوښتنه کوي، حتی که حتی پیلوټ خوب ځي، دا به اوږد نه وي. د اوږدې مودې الوتکې، دوه الوتکې یا درې پیلوټان ​​کار کولی شي، کوم چې د یو بل بدلون لپاره ممکن وي.

.3 پیلوټانو د الوتنې لپاره چمتووالی څنګه کوي؟

الوتنې دمخه څو ساعته دمخه، پیلوټانو طبي معاینه تیره کړه او په ځانګړي خونه کې یې لنډیز ته ځي. هلته هغوی د هوا په اړه زده کوي او د راتلونکی الوتنې د تجهیزاتو په اړه بحث کوي. الوتکه یوه ساعت دمخه، الوتکه تفتیش او د رخصتۍ پیل لپاره چمتوالی. د بورډونو سره د لارښوونو وروسته، مسافرین لیږدول شوي.

4. ولې پیلوټ په کیبن کې الوتکې لیدل کیدی شي؟

ډیری پیلوټان ​​باید د کار ځای ته پرواز وکړي) د الوتنې روان روان پوائنټ (، نو دوی د الوتکې په کیبل کې موندلی شي. په عین وخت کې، که دوی یونیفورم واخلي، دوی په سخت ډول د ہیڈ فونونو کې فلمونو ویده او خوبونه منع کوي. دا د حقیقت له مخې توضیحيږي چې د داسې روزل شویو پیلوټانو لپاره خلک کیدی شي د ډیرو پوښتنو او د خیبر احساس ولري. په ډیری مواردو کې، د ناخوښۍ حالتونو ته د هڅولو لپاره نه، پیلوټانو هغه اضافي څوکیو باندې پرواز کوي چې د پیلوټانو په کاکپټ کې واقع دي، یا په لومړي ټولګي کې.

.5 که چیرې ماشوم په الوتکه کې زیږیدلی وي، نو هغه څه تابعیت ترلاسه کوي؟

لږترلږه، مګر بیا هم داسې شرایط موجود وو کله چې یوه ښځه په الوتکه کې الوتکه په مستقیمه توګه پیږه ورکړه. د ماشوم تابعیت په اړه پریکړه د هوایي کرښه لخوا منل شوې ده چې اوسنی قانون جوړونه کوي. دلته درې غوره لارې شتون لري: د زیږیدنې سند د هغه هیواد لخوا صادر کیدی شي چېرته چې د الوتکې هوایی ډګر راجستر شوی، په هغه کې الوتکه الوتکه یا هغه ځای کې چې چیرته د ځمکی جوړیدل کیږي. په ډیری مواردو کې، لومړی انتخاب غوره شوی. یو زړه پورې حقیقت: ځینې هوایی شرکتونه ماشومان بونس ورکوي - دوی خپل ټول ژوند په ټوله نړۍ کې د وړیا لپاره پرواز کوي.

6. د پیښو پیښی څومره وخت پیښیږی؟

په واقعیت کې، د الوتکو سره تړلې حادثې شمیره لکه څنګه چې داسې ښکاري ندي. په آسمان کې، ستونزې خورا لږې دي، او د احصایې پر بنسټ، ډیری پیښې له لومړي درې دقیقو وروسته د دوهم ځل لپاره ترسره کیږي او اته دقیقې وړاندې د ځمکو اخیستل کیږي. برسېره پردې، حتی د الوتکې د ټکر په صورت کې، نږدې 95.7٪ ژوندي پاتې کیږي. که چېرته ویره وي، نو باید په پام کې ونیول شي چې د خوند په ځای کې خوندي ځایونه باید په پام کې ونیول شي، او همداشان سپارښتنه کیږي چې د پنځو قطارونو په دننه کې سیټونه واخلي تر څو د راستنیدلو لپاره خوندي شي. یوه زړه پورې حقیقت: په هوا کې ترټولو لوی هوایي حادثه رامنځ ته شوه، کله چې په 1977 کې دوه الوتکه د سیند په غاړه ټکر شوه. دا حادثه 583 کسان ووژل.

7. آیا د هوایي الوتکو لپاره "هوایې لارې" شتون لري؟

په واقعیت کې، ځانګړې لارې جوړې شوې، چې په لوړوالی وېشل شوي، لکه څنګه چې په یو لوري سمې الوتنې حتی د لوړوالی سره، او په مخالف لوري کې - له یو بل سره.

8. ولې پیلوټان ​​د ونې لوټۍ نه لري؟

دا پریکړه شخصي نه ده، بلکه یو قواعد ګڼل کیږي، ځکه چې د غاښونو، مچیو او نورو مخونو خوندیتوب، د بیلګې په توګه، ګوزڼ کولی شي د اکسیجن ماسک د بیړنۍ حالت سره مخ شي. داسې وضعیت د مسافرینو ژوند له خطر سره مخ کوي، له دې امله پیلوټانو یوازې یو څه ناڅاپه غیرقانوني اجازه لري، نور هیڅ شی نه.

9. ولې مجبور دي چې د ځمکو او لیږد څخه مخکې د کړکۍ شاتړ خلاص کړي؟

مخکې له مخکې یادونه وشوه چې ډیری بیړنۍ پیښې د ځمکو او بار کولو په وخت کې واقع کیږي، او پرده باید پرانیستل شي چې په بیړني حالت کې خلک ښه پوه وي، نو د دوی سترګو باید د لمر د رڼا کارولو لپاره کار واخیستل شي. برسېره پر دې، مسافرین او د الوتنې حاضرین باید وګورئ چې په تخته کې څه پیښیږي.

10. په ځمکه یا په اوبو باندې خوندي "سخت" ځمکه څه ده؟

فلمونه ډیری وخت ښیی چی د بیړنیو ځمکنیو پیلوټونو په جریان کې الوتکه غوره کوي ترڅو الوتکه اوبو ته واړوي، پداسې حال کې چې د خلکو د غصب لید رامینځته کوي. په واقعیت کې، "د ځمکې یا اوبه" انتخاب د الوتکې ماډل پورې تړلی دی، مګر په ډیرو مواردو کې د اوبو په پرتله د جدي زیان پرته پرته په الوتکه کې ځمکه سمه ده. دا د حقیقت له مخې تشریح شوي چې، دا پایله شوې، مائع د هغې د کثافت او توازن له امله خورا "سخت" دی. برسيره پردې، د ځمکو د راټولو وروسته، الوتکه به په چټکۍ سره د اوبو لاندې وي او خلک ښايي د وتلو وخت نه لري. مطالعات ښیې چې په ځمکه باندې د ځمکې د ژوندي کولو امکانات د اوبو په پرتله لوړ دي.

11. د اکسيجن ماسک کارولو لپاره به څومره وخت وي؟

د چاودنې له امله یا د نورو بیړنیو حالتونو له امله، کیبن کیدای شي ناشونی شوی وي. په لوړه کچه، یو کس به هایپوکسیا رامینځته کړي، هغه به شعور له لاسه ورکړي او کیدای شي مړ شي. د دې مخنیوي لپاره، د هر مسافر د څوکۍ څخه پورته د اکسيجن ماسک شتون لري، او دا د 10-15 دقیقو لپاره ډیزاین شوی. د دې وخت په اوږدو کې، پائلټ به وخت ولري چې الوتکه پورته اونۍ ته راکمه کړي، چیرته چې یو شخص کولی شي معمولا ساه ورکړي. د لارې په توګه، پیلوټ خپل ځان اکسیجن ماسک لري، او دا د اوږدې مودې لپاره ډیزاین شوی، ځکه چې د پائلټ دنده دا ده چې الوتکه پرته له غصب له لاسه ورکړي. هوایی هوایی الوتکه پورته کولو څخه مخکی، د پیلوټ ماسک فعالیتونه وګورئ اړینه ده.

.8 آیا یو عادي سړی هوایی الوتکه کولای شي؟

د ډیری الوتکو فلمونه داسې کیسه کوي چې بیلابیل خلک او حتی کوچني الوتکې د کومې جدي پایلې او غمونو پرته، د لیږدونکو یا د نورو سرچینو څخه اشاره کوي. د رښتینې حالتونو په توګه، تجربو ښودلې چې دا په عصري الوتکو کې خورا ممکنه ده. په دې وروستیو کې د سمبالونکي او محافظت په اړه ترسره شوي مطالعې د دې کار وړتیا درلوده. د بریالیتوب لپاره ښه فرصتونه د عصري کمپیوټر سیسټم الوتکې کې شتون لري چې کولی شي د الوتکې الرښوونه وکړي او سمبال کړي، د ریلچاپیر سره د رادیو اړیکو په سم لارښوونې سره.

13. ولې الوتکې دوهم پړاو ته ولیږدول شي؟

د رایې ورکولو له مخې، مسافر ډیر خوشحاله دي کله چې د الوتکو د اوږدې مودې لپاره د الوتکو لوړوالی پیل شي. دوهم پړاو ته د الوتکې لیږلو پریکړه یو منظم وضعیت دی، کوم چې کیدای شي د بیالبیل دلیلونو لپاره واقع شي، د بیلګې په توګه، که چېرې د سیند په څیر یو شی پیدا شي، یو غښتلي لوري هوا ځورول کیږي، یا هوایي ډګر د ځانګړي الوتنې بیړني ځمکو لپاره تړل کیږي.

14. سرپل په توربین باندې څه رنګ لري؟

دا شمیره یو مهم کار ترسره کوي، ځکه چې توربین تقریبا په خاموشۍ سره کار کولی شي او یو بصری اشغال ته اړتیا لري. دا ډیری قضیې ثبت شوي، لکه څنګه چې خلک یې منل، او د هوا بهیر یې د اوږد واټن لپاره واړاوه، چې امله یې سخت ژوبل شول. د دې پیښو څخه د وتلو لپاره د توربین د نښو منځ ته راوړل پیل شو، نو تاسو کولی شئ په دې پوه شئ، توربین کار کوي یا نه.

15. څنګه چې دروازه د دننه څخه بنده شوه څنګه زه کوکپټ ته لاړ شم؟

د الوتنې د خوندیتوب لپاره، مسافرین د پیلوټانو کاکپټ ته دروازه نه خلاصوي، ځکه چې دا هرڅوک د دوی ځای نیسي وروسته بندیز لري. تل د بیړني خطر خطر شتون لري، د بیلګې په توګه، دواړه پیلوټان ​​ښايي شعور له لاسه ورکړي. په دې حالت کې، د الوتنې مشر یو ځانګړی کوډ پېژني چې دروازه پرانیزي. د هر پرواز لپاره، یو ترکیب غوره شوی، او دا د رخصتۍ دمخه وړاندې راپور شوی. د کوډ د معرفي کولو وروسته دروازه به په یوه دقیقه کې پرانیستل شي، مګر که پیلوټ د ویډیو کیمرې له لارې وګوري چې د شبکې غړي نه غواړي چې لاړ شي، هغه په ​​بشپړه توګه دروازه خنډوي او د دې فرصت نه لري چې د بهر څخه خلاص کړي.

16. الوتکه په الوتکه کې څه ډول خواړه اخلي؟

مسافرین او پیلوټونه په بل ډول خوړلي دي، او وروسته دوی د ډیری انتخاباتو لپاره د ډوډۍ ډیری وړاندیزونه وړاندې کوي. په ډیری مواردو کې، دا چرګ، مچھلی او غوښه د بیالبیلو خواړو سره دي، او هر پیلوټ تل تل مختلف خواړه لري. دا اړین دی چې د ورته محصولاتو له لارې زهرجن کول خارج کړي. خواړه پیلوټونه په وار وار واخلئ، او عموما دا د ځانګړو میزونو په څیر د پیرو تر شا واقع کیږي.

17. که څه هم ټول انجنونه کار کوي ودروي؟

کله چې الوتکه اړینه اونۍ ترلاسه کوي، پیلوټونو هغه طریقه فعالوي چې انجنونه صفر کې فعالیت کوي. دا د وضعیت سره پرتله کیدی شي کله چې موټر د غرونو او لیور څخه ښکته راځي نو په غیر منصفانه حالت کې وي. د انجنونو بشپړ ناکامی په ندرت سره واقع کیږي، او پدې اړه پیلوټونو د دوی د بیا رغونې لپاره لارښوونې لري. مسافرینو ته د اندیښنې وړ نه دي، ځکه چې الوتکه حتی د انجنونو حتی بغیر انجنونو کې هم شتون لري. دا اصلي ثبوت دی: په 1982 کې، د بوینګ 747 الوتکه د خاورې بادل کېده چې د وینډوز د منځه وړلو په پایله کې جوړه شوې. د پایلې په توګه، ټول څلور انجنونه رد کړل، خو پیلوټانو په الوتکه کې په نږدې هوایی ډګر کې ځمکه واخیستله، او هیڅ مسافر ټپیان نه شول.

18. د الوتونکيو خطرناک سره بريښنا، کنګل يا ټکر کول دي؟

ډیری به د حیرانتیا خبره وي چې مسافر نه احساس کوي او نه پوهيږي چې الوتکې په بریښنا باندې بریدونه کوي او یوازې هغه څه چې کیدلی شي د سیسټم غټ بلل کیږي. په دې حالت کې، پیلوټانو په ساده ډول د دې زیاتوالی راولي، او الوتنې نورمال حالت کې دوام لري. په حیرانتیا سره، خطر د الوتونکو لخوا رامنځته کیږي چې کولی شي فین یا توربین ته لاړ شي، د دوی ویجاړولو او حتی د انجن احتراق حتی. سربېره پردې، د الوتونکو سره ټکر د واششیلډ "ژوندي" ژوند نشي کولی. د لارې په توګه، هوایې ډګرونه د الوتونکو د ډارولو لپاره مختلف الرو کاروي، د بیلګې په توګه، شور جنراتورونه او حتی هلیکوپترونه. د الوتکو او جال لپاره خطرناکه، مګر هوایولوژیکي ستونزې لومړنۍ پیژندل کیږي، او دوی کیدای شي شاوخوا شاوخوا شي.

19. ولې مسافرین د پیښې په صورت کې پیراشوس نه اخلي؟

د الوتکې د حادثې په جریان کې د پیراچیو راوتل بې ګناه دی، او دا ځکه چې ډیری خلک آن په آرامۍ حالت کې نشي کولی د یوې کودۍ وروسته د پیراشوټ او خوندي ځمکې په سمه توګه وپلوري. برسيره پردې، په خوندي توګه د الوتکې څخه د ژغورلو لپاره، بايد په تدريجي ډول د 5 کيلو متره پورته ځمکې څخه پورته په ځمکه کې الوتکه وګرځي.